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數控車床加工必備技巧,實操經驗秘籍!

作者:迅鵬科技 來源:迅鵬官網 點擊:

  為什么要寫這篇“數控車床加工必備技巧,實操經驗秘籍!”的內容,因為三分車工七分刀具,想干好車床首先磨刀水平要過硬,再就是多干多練,外圓,內孔,長度,錐度,螺紋的結合練習,再就是復雜零件的車削練習。具體如下:
數控車床加工必備技巧,實操經驗秘籍!圖

  高速車削細長軸時應注意的問題

  “車工怕車桿”。這句話反映出車削細長桿的難度。由于細長軸的特點和技術要求,在高速車削時,易產生振動、多棱、竹節、圓柱度差和彎曲等缺陷。要想順利地把它車好,必須全面注意工藝中的問題。

  1)機床調整。車床主軸與尾座兩中心線的連線與車床大導軌上下左右必須平行,允差應小于0.02mm。

  2)工件安裝。在安裝時,盡量不要產生過定位,用卡盤裝夾一端時,不要超過10mm。

  3)刀具。采用Κr=75°~90°偏刀,注意副后角α′0≤4°~6°,千萬不宜大。刀具安裝時,應略高于中心。

  4)跟刀架、在安裝好后必須進行修整,修整的方法,可采用研、鉸、鏜等方法,使跟刀架爪與工件接觸的弧面R≥工件半徑,千萬不可小于工件半徑,以防止多棱產生。在跟刀架爪調整時,使爪與工件接觸即可,不要用力,以防竹節產生。

  5)輔助支承。工件的長徑比大于40時,應在車削的過程中,增設輔助支承,以防止工件振動或因離心力的作用,將工件甩彎。切削過程中注意頂尖的調整,以剛頂上工件為宜,不宜緊,并隨時進行調整,防止工件熱脹變形彎曲。

  反走刀車削細長桿時應注意的問題

  車削細長桿的方法很多,一般是利用跟刀架進行正走刀或反走刀車削。但反走刀車削與正走刀車削相比,有許多優點,大多被采用。

  在車削中容易出現兩種問題,一種是多棱形,這主要是刀具后角大,跟刀架爪部的R與工件所車出的直徑不符所致;另一種就是竹節問題,它是由在架子口跟好跟刀架后,在對刀、走刀到切削表面時,由切削深度由極小到突然增大,使切削力變化,工件產生向外讓刀,直徑突然變大,當跟刀架走上大直徑時,車出的直徑又變小了,如此循環,使加工出的工件為竹節形。

  臺階深孔車削的方法

  先在車床上用卡盤和中心架安裝好工件,用內孔刀加工工件兩端的短孔,并各配一個套和專用刀桿。在車削中間長孔時,先將左端的支承套裝人工件孔內,再將工件安裝在車床上,把刀頭伸出長度在刀桿上調整好,連同左端的支承套一起裝入工件內孔,用刀墊調整好刀桿高低,將刀桿固定在車床方刀臺上,使刀桿在套中能自如的滑動,便可使工件旋轉,開始走刀切削,直到工件縱向深度為止。當工件車完后,再反向移動大拖板,連同右端的支承套和刀桿一起從工件中退出,即可卸下工件。加工第二件時,先安裝好左端的支承套,裝夾好工件,再將刀桿伸入到工件左端支承套內,裝好右端支承套,即可開始第二個工件的車削。
數控車床加工必備技巧,實操經驗秘籍!圖

  刀頭伸出刀桿的長度h,按下式計算:

  工裝的特點:兩端用支承套支承刀桿,大大增加了刀桿的剛性,使切削無振動,保證了已加工表面的粗糙度;兩端用支承套支承刀桿車削,保證了孔間的位置精度;操作簡便,效率比傳統的擴孔法提高5倍以上。

  以上就是“數控車床加工必備技巧,實操經驗秘籍!”的部分內容,希望對您有幫助,除了以上說到的內容,數控車床加工必備技巧還有車削大型空心工件時調整中心架的方法、車削細長軸時的缺陷消除方法等等,除了這個還有其它內容,接下來的文章還會展示。掌握更多的數控車床知識,持續關注迅鵬數控,我們呢一起探索數控車床知識。

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